L’industria automobilistica mondiale non gode di ottima salute, negli ultimi anni. Nel 2018 sono state prodotte oltre 71 milioni di autovetture, con un calo del 3,2% sui volumi del 2017.

Il 61% delle auto è prodotto in Asia: il 33% in Cina, il 12% in Giappone, il 6% in India, il 5% in Corea del Sud. La Cina ha prodotto 23,5 milioni di autovetture, in calo per la prima volta da 20 anni (-5%).

Il mercato europeo (vale il 20% di quello mondiale) si
mantiene pressoché stabile: la flessione dello 0,1% vale 15 mila vetture in meno.
Tra i primi cinque mercati europei, cedono Germania (-0,2%), Regno Unito
(-6,8%) e Italia (-3,1%). Situazione opposta per Francia e Spagna,
rispettivamente in crescita del 3% e 7%.

Produttività digitale

In questo scenario, l’introduzione di tecnologie e soluzioni
per la trasformazione digitale dell’industria automobilistica e dei trasporti a
livello mondiale pare scelta obbligata secondo gli esperti. L’adozione delle smart
factory da parte del settore automobilistico potrebbe portare ad un incremento
degli investimenti di oltre il 60%, entro il 2023, con un conseguente aumento
della produttività superiore ai 160 miliardi di dollari, secondo stime
Capgemini.

Negli ultimi 18-24 mesi, circa il 30% delle fabbriche del settore è diventato smart, ha quindi introdotto soluzioni per l’industry 4.0, secondo quanto riportato dal nuovo studio pubblicato dal Capgemini Research Institute, dal titolo “How automotive organizations can maximize the smart factory potential”.

Per i prossimi cinque anni, si legge nel documento, il
settore automotive ha in cantiere dei piani ambiziosi per convertire un ulteriore
44% delle proprie fabbriche in impianti smart, con la possibilità di registrare
un aumento del 62% della percentuale di entrate complessive che il settore
prevede di investire nuovamente nelle smart factory.

Entro il 2023, infine, la trasformazione digitale dell’industria
automotive potrebbe generare un aumento della produttività compreso tra i
135 miliardi di dollari (scenario medio) e i 167 miliardi di dollari (scenario
ottimistico): si tratta di un miglioramento annuo del 2,8-4,4% e di un
aumento complessivo della produttività del 15,1-24,1% per l’intero settore.

Per implementare ulteriormente tali dinamiche 4.0, è sottolineato
nel Report, rimane fondamentale “investire in competenze e coltivare una
cultura delle operations data-driven”.

In Italia

In Italia il tema del sostegno all’industria automotive
nazionale è sentito dal Governo e il ministro dello Sviluppo economico, Stefano
Patuanelli, ha presieduto questa settimana la riunione del Gruppo di lavoro
dedicato proprio a questo argomento.

“Abbiamo preso l’impegno come Governo di accompagnare la
transizione energetica e produttiva del settore, partendo dall’analisi degli
incentivi alla domanda, per proseguire con quella relativa sia alla produzione
sia alla rete infrastrutturale a servizio del mercato”, ha dichiarato in una
nota il ministro.

L’obiettivo del ministero, da qui al 2030, è quello di
sostenere il processo di transizione in atto nel settore automotive e dei
trasporti, che si sta orientando su nuovi standard tecnologici energetici e di
mobilità sostenibile.

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